Korte introductie

Binnen dit project heb ik gebruikersgericht onderzoek uitgevoerd om beter te begrijpen waarom lease-, bedrijfs- en deelauto’s tussentijds vaak niet goed schoon worden gehouden. Vanaf het begin wilde ik voorkomen dat ReDrive alleen gebaseerd werd op mijn eigen aannames. Daarom heb ik onderzoek gedaan onder gebruikers én organisaties die in de praktijk met zakelijke mobiliteit, schoonmaak of verhuur te maken hebben.

Door observaties, interviews, focusgroepen en een enquête te combineren, ontstond een breder beeld van het probleem. Hierdoor kon ik beter onderbouwen waar de echte drempels liggen en welke onderdelen belangrijk zijn voor de verdere ontwikkeling van ReDrive.

Wat heb ik gedaan?

Ik heb verschillende onderzoeksmethoden gebruikt om het probleem vanuit meerdere kanten te bekijken. Eerst heb ik observaties uitgevoerd bij onder andere CarQuick, wasstraten, Praxis en Action. Hierbij keek ik naar schoonmaakgedrag, gebruikte producten en de moeite die mensen moeten doen om hun auto schoon te maken.

Daarna heb ik interviews gehouden met gebruikers van leaseauto’s en mensen met ervaring rondom auto-onderhoud. In deze gesprekken ging het vooral over schoonmaakgedrag, frustraties, gebruiksgemak en motivatie om een auto netjes te houden.

Naast de gebruikerskant heb ik ook het zakelijke perspectief onderzocht. Via gesprekken en focusgroepen met onder andere EasyRent en Maandag Zwolle heb ik gekeken naar procesimpact, kosten, schaalbaarheid en de haalbaarheid van ReDrive binnen organisaties.

Tot slot heb ik een enquête uitgezet onder potentiële gebruikers. Hiermee heb ik getoetst of gebruikers ReDrive begrijpen, nuttig vinden en verwachten te gebruiken.

Waarom heb ik dit gedaan?

Ik heb deze onderzoeken gedaan omdat het probleem achter ReDrive niet alleen technisch is, maar vooral gedragsmatig en praktisch. Mensen willen vaak wel een schone auto, maar schoonmaken vraagt tijd, moeite en extra handelingen. Daardoor wordt het vaak uitgesteld.

Voor bedrijven speelt daarnaast een ander vraagstuk. Een concept kan voor gebruikers handig lijken, maar moet voor organisaties ook passen binnen bestaande processen, kosten en verantwoordelijkheden. Daarom was het belangrijk om niet alleen gebruikers te spreken, maar ook bedrijven die met leaseauto’s, bedrijfsauto’s of deelmobiliteit te maken hebben.

Belangrijkste inzichten

Uit het onderzoek kwamen een aantal duidelijke patronen naar voren:

• Gebruikers vinden een schone auto belangrijk, maar schoonmaken wordt vaak uitgesteld.
• Tijd, moeite en gebrek aan directe beschikbaarheid zijn belangrijke drempels.
• Randjes, kiertjes, matten en lastig bereikbare plekken worden vaak als vervelend genoemd.
• Een schoonmaakoplossing moet zichtbaar en makkelijk te gebruiken zijn.
• Bedrijven kijken kritisch naar kosten, onderhoud, procesimpact en schaalbaarheid.
• Alleen een stofzuiger in de auto leggen is niet genoeg; gebruik moet ook gestimuleerd worden.
• ReDrive is vooral kansrijk wanneer het gemak biedt voor de gebruiker én waarde oplevert voor de organisatie.

Wat betekende dit voor ReDrive?

Door het onderzoek werd duidelijk dat ReDrive niet alleen een losse handstofzuiger moest zijn. Het concept moest breder worden uitgewerkt als een oplossing rondom gemak, zichtbaarheid en gedrag.

De inzichten uit het onderzoek hebben geleid tot een aantal concrete keuzes:

• ReDrive moet standaard aanwezig zijn in de auto.
• De stofzuiger moet een vaste houder en laadfunctie hebben.
• Het product moet zichtbaar zijn, zodat gebruikers eraan herinnerd worden.
• De oplossing moet vooral geschikt zijn voor kleine tussentijdse schoonmaakmomenten.
• Voor organisaties moet duidelijk zijn wat ReDrive oplevert in tijd, representativiteit en schoonmaakdruk.
• De businesscase en praktische haalbaarheid moesten sterker worden onderbouwd.

Hierdoor ontwikkelde ReDrive zich van een eerste productidee naar een servicegericht concept waarin product, gebruiksgemak, onderhoud en waarde voor organisaties samenkomen.

Kritische reflectie op mijn onderzoek

Tijdens het onderzoek merkte ik dat sommige aannames die ik aan het begin had later genuanceerder werden. Ik ging er eerst vanuit dat een geïntegreerde stofzuiger vooral op gebruiksgemak beoordeeld zou worden. Uit gesprekken met bedrijven bleek echter dat ook kosten, onderhoud, logistiek en verantwoordelijkheid belangrijk zijn.

Dat inzicht heeft mijn project sterker gemaakt. Het liet zien dat een goed idee voor de gebruiker niet automatisch betekent dat een organisatie het ook direct zal invoeren. Door die kritische feedback mee te nemen, werd ReDrive realistischer en beter onderbouwd.

Achteraf had ik sommige testcriteria eerder scherper kunnen vastleggen. De enquête en testcard hebben dit later deels opgevangen, maar in een volgende fase zou ik vanaf het begin nog concreter bepalen wanneer een test geslaagd is.

Bewijsstukken